10 août 2021
Ce n’est que vers la fin de l’année 2021 que nous devrions avoir le plaisir d’essayer la toute nouvelle VW Golf R 2022, qui en est rendue à sa 8e génération. Offerte en une seule version, la Golf R 2022 n’a pas pris une seule ride et elle est plus belle et plus sexy que jamais. Disponible en 3 teintes dont le superbe bleu Lapiz métallisé, ou les classiques noir et blanc, cette nouvelle variante se distingue des autres notamment avec ses étriers de freins bleus, ses superbes roues de 19 pouces, ses détails en aluminium mat, ses prises d’air plus grandes, son système d’échappement chromé quadruple, son aileron arrière en deux parties et ses lignes dynamiques qui lui donnent cet air résolument sportif. En option, les amateurs de la Golf 2022 pourront ajouter un toit ouvrant panoramique.
La Golf R 2022 dont la date de sortie est prévue pour l’automne prochain, affiche une silhouette plus basse et plus longue, ce qui lui donne un profil résolument plus aérodynamique. De plus, avec le nouvel aileron à l’arrière en deux parties qui réduit le soulèvement à l’arrière ainsi qu’à l’avant, sa stabilité, son agilité et sa direction à haute vitesse, s’en trouvent grandement améliorées, pour une expérience et un plaisir de conduite ultimes.
Vivement appréciée pour sa fougue, la nouvelle Golf R 2022 passe à un niveau supérieur avec une cavalerie plus impressionnante de 315 chevaux, soit 27 de plus que celle qu’elle remplace et un couple de 295 lb-pi, soit 30 supplémentaires. Les fans du talon-pointe seront aussi ravis d’apprendre que la transmission manuelle à 6 rapports reprend du service et pour les autres, la transmission DSG à double embrayage à 7 rapports super rapide sera disponible en option. Pour les amateurs de chiffres, sachez que le 0-100 km/h se fait en seulement 4,7 secondes et sa vitesse de pointe est fixée à 270 km/h.
Entre autres nouveautés technologiques, la Golf R nous gâte avec un nouveau différentiel arrière à vecteur de couple, qui offre le mode Drift, qui suspend temporairement le contrôle de stabilité pour les mordus de valse. Aussi, le rouage intégral ajoute cette année une nouvelle fonction de vectorisation du couple sur l’essieu arrière, ce qui se traduit par une meilleure agilité ainsi qu’un équilibre sensationnel pour négocier les virages avec plus d’enthousiasme et en toute sécurité.
La Golf R 2022 dont les prix varient de 44 995 $ pour la version manuelle et 46 395 $ pour la variante automatique, propose 2 nouveaux modes de conduite, dont le Spécial (Nürburgring) et Drift qui permettent une expérience de conduite personnalisée. Et ce sont des freins plus grands, nantis de disques avant percés en croix, qui servent à ralentir les ardeurs de cette petite bombe.
Des sièges sport en cuir Nappa agrémentés de larges traverses de chaque côté pour bien vous maintenir en place lorsque ça se corse, le cockpit numérique, l’affichage tête haute, une planche de bord épurée au design ultra moderne avec quelques garnitures bleues qu’on retrouve ici et là, sur les portières, la console et le volant, un éclairage d’ambiance bleuté, sans oublier le R brodé en bleu sur les sièges ultra confortables, constituent le magnifique décor qui vous accueille en toute simplicité, mais d’un chic incomparable.
Un des attraits vraiment géniaux à propos de la Golf R 2022, est sans contredit son éclairage extérieur. En effet, à l'approche de votre voiture avec votre clé électronique, celle-ci prend vie grâce à des projections lumineuses diffusées des poignées de portières, des rétroviseurs extérieurs, des phares avant et des feux arrière, comme si elle vous disait Bienvenue!
L’histoire d’amour des Québécois avec la Volkswagen Golf en est une de passion et non de raison, cependant dans sa version « régulière », elle en est malheureusement à sa dernière année de production. Il ne restera donc plus que les Golf R et Golf GTI au menu, mais on ne peut que s’en réjouir.
La sportive GTI est tout aussi jolie, mais elle est aussi un peu moins puissante avec un moteur 4 cylindres 2,0 litres turbocompressé de 241 chevaux et un couple de 273 lb-pi. Tout comme la R, la GTI propose toujours les versions manuelles à 6 rapports et l’automatique DSG à 7 vitesses, aussi compétentes l’une que l’autre. Aussi, contrairement à la R qui se pare de garnitures bleues, celle-ci porte le rouge à merveille, et ce, autant à l’extérieur qu’à l’intérieur.
Pour en savoir un peu plus sur sa venue, sur ses spécifications ou sur tout autre sujet comme les offres de promotions Volkswagen, les options et les taux de financement Volkswagen, passez nous voir chez votre concessionnaire Volkswagen Lauzon Boisbriand sur la Rive-Nord à seulement quelques minutes de Laval. Il ne nous reste plus qu’à profiter de la belle saison avant de pouvoir mettre à l’épreuve cette nouvelle venue tant attendue.
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